Une perte liée directement liée à l’opération « Rugissement du lion », qui a entraîné la fermeture de l’espace aérien israélien et l’arrêt complet de ses vols pendant 40 jours.

Les revenus de la compagnie ont chuté de 27,3 % par rapport au premier trimestre 2025, passant de 773,7 millions à 562,4 millions de dollars. Selon El Al, les jours sans activité aérienne ont représenté un manque à gagner direct d’environ 4 millions de dollars par jour.

La compagnie estime que, sans la guerre, elle aurait terminé le trimestre avec un bénéfice d’environ 23 millions de dollars, soit 2,5 fois plus que sur la même période l’an dernier. La perte totale liée à l’opération est évaluée à environ 145 millions de dollars après impôts, dont 90 millions déjà comptabilisés au premier trimestre, le reste devant peser sur le deuxième trimestre.

Avant même l’impact sécuritaire, El Al faisait face à une certaine érosion de ses revenus. En janvier-février, ses recettes avaient reculé de 6,8 %, notamment en raison du retour progressif des compagnies étrangères à Ben Gourion, qui a réduit sa part de marché à 37 %, contre 44 % un an plus tôt. Le renforcement du shekel face au dollar a également alourdi les coûts salariaux.

Malgré cette perte, El Al affirme conserver une situation financière solide, avec environ 1,9 milliard de dollars de liquidités, dépôts et investissements financiers à la fin mars. La compagnie a poursuivi ses projets stratégiques, dont un accord collectif avec les salariés, un partenariat de dix ans autour de la carte FLY CARD avec Isracard, et l’élargissement d’un accord d’acquisition d’appareils avec Boeing.

Les perspectives restent toutefois favorables. Les ventes de billets entre mars et mai 2026 dépassent nettement celles de l’an dernier, avec un record mensuel d’environ 560 millions de dollars en avril. El Al prévoit une forte occupation de ses vols aux deuxième et troisième trimestres, portée par l’arrivée de nouveaux avions et le renforcement de ses lignes principales.

En Bourse, l’action El Al recule de 23 % depuis le début de l’année. La compagnie est désormais valorisée à environ 7,2 milliards de shekels, contre un pic de 8,5 milliards.

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