Le tribunal de district de Tel-Aviv a rejeté la demande de la société espagnole Semi, qui réclamait la restitution de deux tronçons du projet d’électrification des lignes ferroviaires israéliennes, sur la ligne orientale et la ligne 431. Ces travaux lui avaient été retirés par Israël Railways il y a deux mois, puis confiés à des entreprises israéliennes, Linom et Ben Ari, non pas en raison de l’anti-israélisme d’État espagnol, mais de retards et de manquements présumés.

La juge Tamar Sanonit Forer a estimé qu’un retour de Semi sur ces chantiers risquait de porter atteinte à l’intérêt public, en retardant encore davantage le projet et en entraînant des coûts supplémentaires. Elle a toutefois précisé que la société espagnole pourrait réclamer une indemnisation financière si elle parvient à prouver un préjudice.

Le projet d’électrification du réseau ferroviaire israélien, lancé en 2016, est évalué à 12,1 milliards de shekels. Il devait initialement s’achever en 2020, mais a été repoussé à plusieurs reprises. La nouvelle échéance, fixée à mars 2027, reste elle aussi incertaine. Semi doit encore terminer les travaux d’électrification dans le nord du pays, tandis que Rakevet Israël prévoit de lancer un nouvel appel d’offres pour les futures lignes.

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