Les conclusions préliminaires de la commission d'enquête interne d'Israel Railways révèlent l'origine de la panne électrique majeure qui a fortement perturbé le trafic ferroviaire. L'incident, survenu dans la nuit de jeudi à vendredi, résulte d'un défaut d'arrimage sur un train de marchandises circulant sur la ligne côtière.

Selon le rapport, une plateforme de chargement supérieure s'est détachée en cours de route, endommageant gravement l'infrastructure électrique aérienne sur deux sites distincts : Tel Aviv Sud et Kfar Vitkin. Les dégâts s'étendent sur plusieurs kilomètres dans chacune de ces zones.

L'enquête a permis d'identifier que le chargement défaillant provenait d'Ashdod. Le rapport pointe des manquements possibles dans le respect des procédures de chargement et d'arrimage des marchandises.

Face à ces révélations, le conseil d'administration d'Israel Railways a décidé de constituer une commission d'enquête externe, indépendante et spécialisée. Cette instance approfondira l'analyse des causes directes et indirectes de l'incident.

Au-delà de l'incident spécifique, la commission examinera des aspects plus larges du fonctionnement de la compagnie ferroviaire : gestion des risques, conformité réglementaire, contrôles, qualité de service, gestion contractuelle et aspects financiers. Elle formulera des recommandations au conseil d'administration pour une mise en œuvre efficace des politiques et l'amélioration des procédures futures.

En attendant les conclusions définitives, Avi Elmaleh, directeur général par intérim d'Israel Railways, a ordonné la suspension immédiate du transport de marchandises selon la nouvelle configuration des plateformes de chargement, et ce jusqu'à nouvel ordre.

La ministre des Transports Miri Regev s'est défendue hier (lundi) de tout chaos sur le réseau de chemin de fer. Elle a souligné que les trains circulaient malgré tout et a ajouté ''Il s'agit d'une grave défaillance mais que faire? Des incidents peuvent survenir''.